De schepen van de VOC
De VOC voerde voornamelijk handel met overzeese gebieden. Hiervoor waren natuurlijk grote en streke boten nodig. De VOC maakte gebruik van verschillende soorten zeilboten. Het spiegelretourschip was het grootste schip en werd ook het meest gebruikt. verder had je nog een paar kleinere boten zoals de hoeker, het galjoot, het jacht, de pinas en het fluitschip.
Spiegelretourschip
De term spiegelschip werd ontleend aan de boven- en onderspiegel aan de achterzijde (achtersteven) van het vaartuig. Deze schepen hadden een gemiddelde lengte van 40 meter en waren driemasters.
1: vrachtruim. 2:koebrugdek. 3:overloopdek. 4:verdek. 5:stuurplecht. 6:kajuit. 7:kampanjedek. 8:bovenkampanjedek. 9:bakdek. 10:galjoen. 11:boegspriet. 12:fokkenmast. 13:grote mast. 14:bezaansmast.
1: vrachtruim. 2:koebrugdek. 3:overloopdek. 4:verdek. 5:stuurplecht. 6:kajuit. 7:kampanjedek. 8:bovenkampanjedek. 9:bakdek. 10:galjoen. 11:boegspriet. 12:fokkenmast. 13:grote mast. 14:bezaansmast.
Spiegelretourschip Batavia
Het VOC retourschip Batavia werd in 1628 gebouwd in opdracht van de VOC op de Peperwerf in Amsterdam. Op 4 juni 1629 is het schip, met 332 opvarenden aan boord en met bestemming Java, op zijn eerste
reis vergaan voor de kust van West-Australië. Rechts op het plaatje zie je een replicas van de Batavia.
reis vergaan voor de kust van West-Australië. Rechts op het plaatje zie je een replicas van de Batavia.
Éénmast koopvaardij-hoeker
Van oorsprong werden de Hoekers gebouwd voor de visserij. Toen de vraag naar VOC schepen steeg, kreeg de hoeker ook een andere functie: namelijk voor de koopvaardij. Koopvaardij hoekers zijn er in één-, twee en driemast uitvoering. links op de foto is een éénmast hoeker te zien.
Galjoot
Van oorsprong is de Galjoot een ship voor de visserij en kustvaard. Het heeft een platte bodem en aan de linker en rechter kant van het schip een zijzwaart. De VOC gebruikte het schip voor de vaart op Oost-Indië.
Pinas
De Pinas is een schip die werd gebruikt voor de vaard op Oost-Indië. Het is een kleinere variant op het spiegelretour schip waar de Voc mee voer.
Fluitschip
Het fluitschip is een Hollands scheepstype met een karakteristieke peervorm. Het scheep werd veel gebouwd in de 17e en 18e eeuw. Het werd hoofdzakelijk gebruikt om vracht te vervoeren. De fluit was bijzonder geschikt voor de handelsvaart in Europa door het beperkte aantal bemanningsleden dat nodig was om het te zeilen (ongeveer 12 tegen ong. 30 voor een schip van vergelijkbare afmetingen) en de geringe diepgang. Tevens was de fluit sneller en stabieler dan veel andere schepen, en had meer laadvermogen. De VOC gebruikte het schip dan ook graag voor de koopvaart naar het middenlandse zeegebied.
Scheepswerf
De VOC beschikte over totaal zes werven in de plaatsen Amsterdam, Hoorn, Enkhuizen, Delft, Rotterdam en Middelburg. Op de foto zie je het scheepswerfterrein van de VOC op Oostenburg in Amsterdam. Deze Amsterdamse scheepswerf was veruit de grootste en belangrijkste.